奇骏变速箱/奇骏变速箱维修大概要多少钱

奇骏cvt变速箱可靠吗?为什么奇骏2.5敢用cvt变速箱

日产奇骏的CVT变速箱在正常使用情况下是可靠的。以下是关于奇骏CVT变速箱可靠性的分析及原因：技术成熟：日产奇骏的CVT变速箱经过多次技术迭代和优化，已经具备了较高的可靠性和稳定性 。在高速行驶中 ，它能够表现出稳定可靠的性能
，不会出现油温保护等异常情况
。

值得注意的是，虽然CVT变速箱具有燃油经济性好、驾驶平顺等优点 ，但在长时间高速行驶方面
，它的表现并不理想。一些车主建议，如果经常需要进行长途驾驶 ，可能需要考虑选择其他类型的变速箱 。总体来说，日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑
。

CVT变速箱在现代汽车市场上已经相当成熟
，特别是在日系车辆中，已经广泛应用了一段时间。对于普通车主而言 ，奇骏的CVT变速箱无疑是可靠的选择 。奇骏这款车型非常适合在市区行驶
，因为其发动机在低速时能提供出色的扭矩表现。此外，其内部空间宽敞 ，非常适合作为家庭用车
。

日产奇骏换变速箱多少钱

1 、如果需要进行变速箱的大修
，建议在4S店进行。在4S店更换cvt变速箱的费用通常在3万至5万元之间 。而在专门维修变速箱的修理厂进行维修，则相对成本较低 ，费用大约在5000至8000元之间
，具体价格会根据实际情况有所变化
。当车辆出现挂D挡不走
、变速器异响或换挡顿挫等问题时，这可能是变速箱即将出现故障的前兆。

2、亲亲 ，您好＋＋大修变速箱一般在六七千元左右 。加上辅料以及人工安装的费用的话
，一般在8000~9000元左右
。通常来说的话，变速箱出现损坏一般有不同程度程度。第1种就是普通的电磁阀损坏 ，或者是电磁阀板出现损坏，维修的话在1000~2000元左右 。

3 、荣放奇骏的cvt变速箱一般能用8000公里
。4000元。CVT无级变速箱给人的驾驶感受是平顺；而AT变速箱给人的驾驶感受
，就是更有操作感，驾驶乐趣比较好 。CVT无级变速箱给人的驾驶感受是平顺；而AT变速箱给人的驾驶感受 ，就是更有操作感
，驾驶乐趣比较好
。

4
、以奇骏常见的CVT变速箱为例，通常需要4-8升变速箱油 ，这样算下来
，变速箱油的费用大概在320-800元左右。工时费情况工时费方面，不同地区、不同维修店收费标准不一样 。在一些普通的汽修店 ，更换变速箱油的工时费可能在200-300元。

奇骏荣耀是什么变速箱

奇骏荣耀使用的是CVT变速箱
。变速箱类型 奇骏荣耀匹配的变速箱是CVT无级变速箱。CVT变速箱是一种能够在一定范围内连续改变传动比的变速器
，它没有传统变速箱的换挡过程，因此动力传输更加平顺 ，燃油经济性也更好 。同时
，这款CVT变速箱还可以模拟7挡变速，进一步提升了驾驶的舒适性和车辆的燃油效率
。

奇骏荣耀的变速箱是7挡CVT无级变速箱。这款变速箱的特点如下：平顺性：7挡CVT无级变速箱的设计旨在提供极致的平顺性和连续性 。在换挡过程中 ，驾驶者几乎察觉不到任何顿挫，确保了卓越的驾驶舒适性
。连续性：由于是无级变速
，这款变速箱能够在不同的速度下提供连续的传动比，使得驾驶过程更加顺畅。

综上所述 ，荣耀奇骏配备的是7速CVT无级变速器
，自动挡的特性使其在驾驶体验上更为便捷 。对于有意购买这款车的消费者来说，熟悉其变速箱配置以及掌握自动挡操作的细节至关重要
。因此 ，了解这些信息对于购车决策是不可或缺的。

奇骏荣耀的Cvt变速箱表现出色
，以其高可靠性而著称，经受住长时间的考验 。它的7速Cvt无级变速系统换挡过程极为平滑 ，几乎察觉不到任何顿挫
，驾驶体验极为舒适
。值得注意的是，这款变速箱由日本知名供应商捷科特代工制造 ，技术成熟且广泛应用在日系车型中
，保证了其卓越性能。

奇骏荣耀作为一款备受赞誉的SUV车型，其卓越性能主要得益于其搭载的7挡CVT无级变速箱 。这款变速箱的换挡特性尤为出色 ，其平顺性和连贯性达到了极高的水平，换挡过程几乎感觉不到任何顿挫
，驾驶过程中带来的舒适性令人赞叹。

好
。奇骏荣耀车型配备7速CVT无级变速箱，换挡平顺性和连续性极佳。换挡过程中的顿挫感非常轻微 ，其驾驶舒适性非常高 。CVT变速箱是一种无级变速器
，它通过两组锥轮和传动带或链条来实现平滑而连续的速比变化，从而提高了发动机效率和油耗表现
。

奇骏和轩逸的cvt变速箱一样吗?

1 、综上所述 ，尽管奇骏和轩逸同属于日产品牌
，但它们在CVT变速箱的设计、性能及调校上各有侧重，这恰恰体现了不同车型在设计和定位上的差异化。正是这种差异化使得消费者在选择车型时 ，能够根据自己的需求和喜好找到最适合自己的那一款 。

2
、奇骏和轩逸的CVT变速箱各有特点
。！-- 尽管两者都采用了CVT变速技术
，但它们的设计理念、性能表现和调校细节有所差异，以满足各自车型的特性和市场定位。对于奇骏这款SUV ，其CVT变速箱特别强调高扭矩输出和行驶平顺性
，以应对多变的路况和驾驶挑战 。

3 、新一代奇骏和日产轩逸的变速箱同样采用CVT变速箱，区别是新一代奇骏的CVT变速箱双油泵系统
。新一代奇骏的CVT变速箱动力传输更高。

4
、不一样 。新阳光 ，新骐达，新轩逸
，新天籁用的是全新一代CVT变数箱，多个2个行星齿轮 ，变比更高
。

5、到2009年
，日产首创带副变速箱的CVT（代号为CVT7），可以实现3的宽广变速比 ，同时实现轻量化与小型化的设计
，其后主要应用于6L排量以下的车型，现在基本取代了上一代的小型CVT变速箱 ，主要搭载在阳光 、新轩逸
、骊威、骐达等车型上。

6 、像日产轩逸
，就有部分版本采用了这种带起步齿轮的CVT变速箱，使得车辆在日常起步时表现得更加轻快 ，加速响应也有所提升 。还有奇骏等车型
，在某些配置下也运用了带起步齿轮的CVT，以优化驾驶体验 ，满足消费者对于车辆起步动力和平顺性的需求。在技术层面，起步齿轮的加入是CVT技术优化的一部分
。

日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...

关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现
，不少车主反映了一些问题。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热 ，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过 。具体来说
，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作
。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说 ，这个问题尤为突出。

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题
、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题 。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等特定场景下
，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高
。

技术成熟：日产奇骏的CVT变速箱经过多次技术迭代和优化，已经具备了较高的可靠性和稳定性。在高速行驶中 ，它能够表现出稳定可靠的性能
，不会出现油温保护等异常情况 。

cvt会过热，在逍客和奇骏上出过好多次相同的毛病了 ，不适合长时间跑高速
。

排量的手动豪华车型
，但不得不承认，它的外观设计确实不够吸引人。而新款奇骏的外观则相对令人接受 ，只是令人不解的是，为何新款车型中不再提供5排量的手动版本 。综上所述
，新奇骏的CVT变速箱在省油方面表现良好，但在动力响应和驾驶乐趣上略显不足
。消费者在选择时 ，应根据自身需求权衡利弊。

CVT变速箱过热问题：在特定场景下
，如高速长时间爬坡
、夏季高温跑长途等，老奇骏搭载的 Jatco CVT 变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高 ，出现钢带打滑、加速无力 、换挡顿挫明显等症状
，严重时甚至会强制降速 。

2017年七座奇骏是什么变速箱是cvt吗

1、年七座奇骏主要使用的是XTRONIC-CVT无级变速箱。以下是关于该变速箱的详细解变速箱类型：2017年七座奇骏所搭载的XTRONIC-CVT无级变速箱，代号为CVT8 ，采用博世生产的钢带传动
。这款变速箱能够模拟7挡或8挡的换挡逻辑
，为驾驶者提供更加平顺的换挡体验。

2
、款奇骏配备了经过长时间测试的CVT变速箱，其性能卓越 ，乘坐舒适性尤为突出 。在驾驶过程中
，升档与降档几乎无声无息，且响应速度迅捷 ，尽管这样的设计可能无法为驾驶者带来过多的驾驶乐趣
。

3、款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。

4 、款东风日产奇骏搭载的CVT变速箱
，经过长时间测试，展现出卓越的性能
。这款变速箱不仅提升了乘坐的舒适性 ，使得升档和降档的驱动力几乎难以察觉
，而且响应速度也非常快。动力方面，奇骏配备了0升自然吸气直列四缸发动机 ，其最大功率达到113kW（154PS）
，峰值扭矩为204Nm 。